也被稱為推 - 推貨架貨架，貨架存儲是主流架構由托盤結構單元式貨架光束演變之一，貨架的主梁和柱結構組件，所述托盤移動的汽車，輪軌結構，安全保護結構構件等，在圖1中，即，作為主結構梁機架貨架沖壓軸承支承結構，并且根據權利要求光束的前橫梁的貨架層高設計的結構中，中間梁，后梁像的連接節點之前和之后梁柱的結構，則根據一個特殊的軌道梁支撐梁布局和尺寸的托盤單元的負載，托架結構的運動的小車軌道梁合理選擇和一定距離的裝置，和則波束跟蹤托盤或托盤手推車存儲單元，配置合理的安全結構構件被壓入一個完整的結構系統貨架多層疊層或接觸移動;其中所述裝載擱架支撐框架是梁柱構成的本存儲系統，并且所述托盤結構的輪軌臺車運動來實現各自的裝載單元移出貨物空間，實現的動態操作和管理存儲空間;傳輸托盤特殊車輪輪輞，并在臺車梁軌道表面的結構作用，無論是在支撐所述裝載單元的負荷發揮作用，也能達到的運動引導單元動態裝入操作的自我控制，之后存儲的作業管理先進;單元，適用于常規，大批量的出入庫，的品種少，高壓式貨架存儲空間的利用率，在高寒常用的靈活和方便的操作，高密度存儲中心的情況下，成本的裝載單元的存儲形式存儲空間，也是優選的主流客戶之一，當在倉庫存儲密集型變換形式的貨架上。
裝載托盤進行單元數據存儲時，利用中國叉車或其他企業搬運機械設備可以依次把裝載控制單元分層次和步序置于各托盤管理運動小車上，后儲存的裝載單元會利用各種叉車或搬運技術設備的水平發展推力將前置裝載單元及托盤運動智能小車沿其輪軌推移進去就是一個標準托盤單元存儲位，實現產品貨架儲位暫存，依次可實現電子貨架儲位滿載運行狀態；當操作端裝載單元取走時，隨后的托盤運動小車將失去前擋貨物或托盤運動小車的阻礙，其本體及裝載單元結構自重作用形成的運動方向分力將克服輪軌間的最大滾動靜摩擦力和導向內部阻力沿著有一定下傾角的軌道梁自由經濟緩慢下移，后裝載方式存儲處理單元將逐步隨托盤運動小車返回到貨架前一個階段儲位暫存區，同理可依次取出裝載存儲服務單元，以實現多托盤貨物生產單元在貨架相關操作端的出入貨存儲學生作業，為先進后出的存儲教學模式，如圖二、圖三中的示意自己工作學習模式：
托盤移動小車壓裝架的結構特點及移動特性
擱板體梁柱設計選型：運動考慮沖擊負荷或其它負載搬運設備單元，轉換為等值的靜載荷與力矩作用的其它綜合靜態載荷單位負載，實現貨架結構，然后設計和選擇;在一定的斜率軌道梁設計的存在推貨架結構，在重力的影響和移動臺車明顯的托盤裝載單元，有不同的作用和影響在一定的垂直分量和水平分量，前梁，根據合理的布置的前刀面角的設計中間梁和后梁的高度，以確保從所述吊運車和托盤傳送單元的重力裝片運動，振動裝片運動時，沖擊力停車每個波束熊均勻操作或推力叉車搬運設備等效果，對較大的存儲器單元，所述結構單元梁比較長，有必要考慮該載體光束單元的梁柱節點，結構穩定，還要檢查梁柱節點下負載等效的作用，這是與其它類型的貨架梁柱的“主要力系統的設計和選擇鍵參數的不同單元的水平的結構梁的橫向穩定性秒。
